環(huán)球聚氨酯網(wǎng)訊：日前，我科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所(簡稱蘇州納米所)正式與歐洲空客工程技術(shù)中心簽署合作協(xié)議，并宣布成立“航空納米材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。雙方將以市場化為方向，加快納米材料在大飛機(jī)上的應(yīng)用，這也是空客在納米領(lǐng)域首次與我國方面簽署的戰(zhàn)略合作。本文根據(jù)國內(nèi)外公開資料，分析其技術(shù)背景。碳納米管材料是繼碳纖維，芳綸纖維，超高分子量聚乙烯纖維材料之后，近20年來工程技術(shù)人員又一寄以厚望的新一代高性能人工材料。理論計(jì)算及實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明， 碳納米管具有極為優(yōu)異的力學(xué)、電學(xué)及熱學(xué)等性能。從理論上講，其拉伸強(qiáng)度可高達(dá)100GPa，超過目前日本東麗公司T1000級碳纖維拉伸強(qiáng)度的10倍以上，是鋼的100倍，而密度只有鋼的六分之一，讓日方高度關(guān)注，專家總結(jié)了一句話：“史無前例”，作為世界碳纖維第一大國，日本東麗公司壟斷了高強(qiáng)度碳纖維的70%世界市場，這是第一種超過T1000級碳纖維的新型碳納米管材料技術(shù)。